運輸協會IATA《危險品規則》(簡稱DGR)每年更新發行一次,新版本于每年的1月1日生效。2023年1月1日, DGR版本第64修訂版(2023)將正式啟用。DGR 64修訂版(2023)中針對電池或含有電池的貨物運輸要求的重要變化概括如下
修訂PI 965和PI968:要求每個根據IB條款運輸的包裝需要承受3m的堆碼試驗;堆碼試驗要求:
要求根據第IB部分運輸的鋰電池,每個包裝件必須能夠承受3米堆碼試驗(同有限數量包裝的相關要求)。
修改7.1.5.5鋰電池標記
修訂鋰電池標記,取消了在標記上提供電話號碼的要求。過渡期到2026年12月31日,在過渡期內第63版DGR中的標記可以繼續使用。
修訂3.9.2.6.1,取消了扣式電池芯安裝在設備中出貨時對測試概要的要求
鋰電池試驗概要的要求被修改,對于安裝在設備中的紐扣電池取消了必須提供(make ailable) 的試驗概要的要求。請注意,此條款不代表這些電池可以不辦理試驗概要,試驗概要依然需要辦理并保證公開可獲得,只是不再要求運輸時必須隨附。
修改4.2危險貨物品名表
對UN 2794(酸性濕電池),UN 2795(堿性濕電池)和UN 3292(鈉電池)**貨機運輸的單個包裝件允許的凈數量做出修改。
對電池驅動車輛(UN 3171)、內燃機和機器(UN 3528、UN 3529、UN 3530)、救生設備(UN 2990、UN 3072)和車輛(UN 3166)的條目中增加特殊條款A154。
以上我們目前獲取的資訊為您總結的針對電池或含有電池的貨物運輸要求的重要變化,但不一定包含所有更新,實際的更新情況請以*終發布的文本為準。
目前,出口鋰電池產品無需實施出口商品檢驗,但鋰電池產品屬于危險貨物,按照《中華人民共和國進出口商品檢驗法》第十七條 ,《中華人民共和國進出口商品檢驗法實施條例》第二十九條,出口鋰電池的生產企業,應當向海關申請危險貨物包裝容器的使用鑒定,使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物,不準出口。申請材料包括:
01《出入境貨物包裝檢驗申請單》(原件)
02《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》(原件)
03《生產企業廠檢合格記錄單或者產品符合性聲明》(原件)
04《出口危險貨物危險特性分類鑒別報告》(原件)
05《出口危險貨物銷售合同》(復印件)
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依據《關于危險貨物運輸的建議書規章范本》(TDG),鋰電池主要有以下包裝運輸要求:
1.除非安裝在設備中(如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等),電池及原電池必須單獨包裝以防短路,并裝于堅固的外包裝內。
2.除非安裝在設備中,包裝件須能承受任何取向的 1.2m米的跌落試驗,而不損壞包裝件內的電池或元電池,并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池(或原電池與原電池)互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。
3.除符合豁免條件的,鋰電池作為危險貨物,運輸時須使用符合Ⅱ類危險貨物包裝要求的包裝。
4.包裝上需要張貼規定的鋰電池標簽和標記,鋰離子電池外殼需要標注Wh數值。
5.電池應當有防短路裝置,以及防止意外啟動措施,產品應固定在包裝內,以免電池移動而導致短路。
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我們總部的新能源電池實驗室作為華南地區綜合檢測資質*齊全的電池檢驗檢測機構之一,為各大海運、公司的危險品運輸技術條件鑒定機構。嚴格按照IEC/ISO實驗室及檢驗機構體系運作,經CNAS和CMA認可,面向社會、企業和部門開展高質量的公共技術服務。可為各大汽車廠商、電池廠家提供原電池/手機鋰電池/數碼電池/鉛酸蓄電池/動力電池產品的GB標準認證、運輸安全認證、IEC、ISO、UL、EN等標準的一站式測試及認證服務。
我們的服務包括但不限于以下內容:鋰電池UN38.3測試報告、鉛酸電池“危包三項”(電池貨物包裝屬性鑒定報告)測試、電池包/系統三項驗證、危險特性分類鑒別報告、電池/新能源汽車/帶電池設備的運輸報告、編寫/審核MSDS、編寫危險公示標簽、貨物運輸條件鑒定書(海運、空運、陸運),有需要的企業可以與我們聯系。
聯系人:鄒工
在聽取關于《國家郵政局關于支持海南郵政業深化改革開放的意見(送審稿)》的匯報后,馬軍勝指出,該意見貫徹落實總在慶祝海南建省辦經濟特區3周年大會上的重要講話精神和、《關于支持海南深化改革開放的指導意見》以及《(海南)自由貿易試驗區總體方案》決策部署,是支持海南郵政業深化改革開放、高起點謀劃和推進海南郵政業高質量發展的具體舉措。要切實提高站位,進一步深化行業放管服改革,依法依規培育更加開放的郵政市場;要加快海南綠色郵政建設,將總的重要指示精神落到實處;要完善寄遞基礎設施建設,服務好海南特色產品寄遞。年11月11日,各地的人們參加了一個規模超過26億元的大型項目。同一天,當所有人都瘋狂地“剁手”購物時,:MD的官方微博發表了一條特別聲明,內容很少,主要強調購買銳龍處理器應在合法授權的平臺上購買,包括京東、天貓和蘇寧這樣的電子商務平臺。顯然這里面并沒有拼多多。然后問題來了,既然沒有官方授權,如何敢保證宣傳頁上寫的“全新**”呢?盡管每個人都知道消費者對雙十一感到瘋狂,所有電商平臺無不竭盡全力迎合這次全國狂歡節的成功,但是拼多多這次換來的只是各***的光速打臉。
雙十一已經結束,在此期間,電商平臺的競爭可謂狼煙四起。蘇寧易購總裁侯恩龍在微頭條上發表了講話。“雙十一”將使家電渠道的份額突破25%,目標將達到3%。月7日,侯恩龍在社交平臺上再次表示,目前已經取得了25%的成就,正在朝著3%的目標努力。這次,作為蘇寧的競爭對手,看到蘇寧的成就,京東似乎“很著急”。侯恩龍發微頭條后不久,京東**副總裁閆小兵立即表示:“京東的家電市場份額達到22.7%,成為所有渠道中的名”。
此外,從物流本身而言,現代物流理念也是因“連接”而產生,隨著“連接”深化而發展。“連接”需求一直是推動者物流發展的核心動力,是現代物流理念產生的本源。物流信息連接,推動物流理念次變革:在信息不通的時代,沒有現代物流理念,只有割裂的物流功能作業。信息化帶來的現代物流的個變革是系統思想的引入。世紀3年代,隨著信息技術的發展和通訊手段的完善,讓我們就可以溝通交通、存儲等各環節信息,把物流各功能性作業統籌考慮,實現了倉儲、運輸等各環節的信息互聯互通,物流的各功能性作業可以系統運籌時,催生了現代物流理念;這是現代物流的次大變革。
- 鋰電池UN383.3概要危包證 2024-12-27
- 鋰電池設備貨物運輸條件鑒定書(陸運報告)檢測機構 2024-12-27
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- 鋰電池單體貨物運輸條件鑒定書(空運報告)出口監管要求 2024-12-27
- 儲能系統UN383.3概要檢測要求 2024-12-27
- 鋰電池貨物運輸條件鑒定書(空運報告)檢測公司 2024-12-27
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- 鋰電池儲能柜貨物運輸條件鑒定書(陸運報告)檢測要求 2024-12-27
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- 電 話:13760668881
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